El regreso de Alonso

. martes, 15 de enero de 2008
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Acaba de terminar la segunda jornada de entrenamientos en Jerez, en la que ha reaparecido Fernando Alonso para probar el R27, que tantos fracasos supuso a Renault la pasada temporada. Alonso está intentando adaptarse de nuevo al coche y a pisar el acelerador más finamente, pues éste carece de control de tracción, como establece la normativa de este año, tras más de dos meses de inactividad como piloto.

Cualquier aficionado es capaz de recordar el fiasco de Renault la pasada temporada. Tanto Fisichella como Kovalainnen estuvieron completamente desmotivados cuando estaban a los mandos del R27. El coche no corría. Nelsinho fue incapaz de controlar el monoplaza y en los entrenamientos de Jerez quedo noveno con un pésimo tiempo.

Hoy, después de completar 70 vueltas al circuito de Jerez, Alonso da miedo. El bicampeón ha hecho gala de sus excelentes cualidades como piloto de F1 y ha marcado el mejor tiempo del día con 1.19.534 milésimas, quedando por delante de los Mclaren y los Ferrari. Pedro Martínez de la Rosa segundo a una decima y Raikkonen tercero.

La adaptación a la conducción sin control de tracción para un piloto de su calibre no debe ser nada difícil y, de hecho, solo ha necesitado 70 vueltas para exprimir al máximo las prestaciones del R27. Evidentemente los tiempos que se consiguen en la pretemporada y más con un monoplaza desactualizado no son relevantes. Pero si es conveniente señalar la importancia que tienen las sensaciones. Y éstas son, en palabras de Alonso, bastante buenas.

No es difícil vaticinar que el vetusto R27 cuando lo acarician las finas manos de Fernando Alonso ruge con un sonido diferente. Si hay un piloto capaz de sacar todo lo que tiene el coche, ese es Alonso. Recordando que es el único piloto que todavía no calza su nuevo coche: el esperado R28.

Para mañana, miércoles, se espera que continúen las pruebas en Jerez, en las que seguirá Alonso exprimiendo el Renault al máximo. MENUDO REGRESO.

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