Hamilton domina la segunda sesión de entrenamientos libres en Montecarlo

Rosberg sorprende y se coloca segundo. Alonso choca en Santa Devota

Hamilton marca un ritmo imposible para sus rivales

Lewis Hamilton no ha dejado que Raikkonen le sorprendiera a poco del final como ocurrió en la sesión de la mañana y se ha impuesto con autoridad frente a todos su rivales. El tiempo conseguido en esta sesión por el subcampeón del mundo es seis décimas mejor que la pole conseguida el año pasado por Alonso, lo que da muestras del elevado ritmo impuesto por el piloto de McLaren.

Lewis Hamilton no ha dejado que Raikkonen le sorprendiera a poco del final como ocurrió en la sesión de la mañana y se ha impuesto con autoridad frente a todos su rivales. El tiempo conseguido en esta sesión por el subcampeón del mundo es seis décimas mejor que la pole conseguida el año pasado por Alonso, lo que da muestras del elevado ritmo impuesto por el piloto de McLaren.

El segundo mejor tiempo ha ido a para a las manos de Nico Rosberg que, montando neumáticos blandos muy pronto, consiguió encontrar la pista en condiciones para señalar un tiempo de mucho respeto.

Raikkonen ha logrado superar a su compañero Massa por la tercera plaza en un entrenamiento que no ha visto brillar particularmente a los coches rojos de Maranello. Los compuestos extra blandos no han dado un gran rendimiento montados en los Ferrari.

Kovalainen no ha podido repetir su actuación de la mañana y ha quedado a siete décimas de su compañero de equipo. El finlandés no ha encontrado el equilibrio necesario, no obstante ha dejado bastante atrás al primero de los BMW que ha vuelto a ser el polaco Robert Kubica.

Fernando Alonso ha repetido su plaza de la mañana. El español ha sido séptimo pero ha dado una mejor impresión. Desgraciadamente el español ha golpeado las barreras de protección dañando la parte trasera de su monoplaza y provocando la aparición de la bandera roja. Retomada la acción, Alonso no ha podido volver a salir después de su incidente en Santa Devota y esperamos que el monoplaza no hay sufrido demasiados daños pues durante esta sesión ha parecido que  se encontraba en mejor forma que en la mañana.

Señalar que las posiciones tras los seis primeros coches es agobiante, ya que apenas un segundo separa el 7º tiempo del 17º, una situación que hace que el más mínimo problema te retrase en las profundidades de la clasificación.

La acción continuará para la Fórmula 1 en Mónaco el próximo sábado con la disputa de la tercera sesión libre y la definitiva sesión de calificación para la parrilla de salida del Gran Premio más emocionante del año.

Redacción TheF1.com

Primeros Entrenamientos libres en Mónaco.- Sesión matutina.

El piloto finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, ha sido el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres que se han disputado en el circuito urbano de Mónaco. El actual campeón mundial ha superado a los dos McLaren de Hamilton y de Kovalainen por algo más de dos décimas de segundo.

La sesión había estado dominada desde el principio por Lewis Hamilton pero a poco del final el piloto con el Ferrari número 1 ha dado una vuelta perfecta que le ha valido ser el único piloto en bajar de la barrera del 1'16".

En la tercera plaza se ha colocado un tenaz Kovalainen que después de haber comenzado con ciertas precauciones ha ido mejorando sus registros hasta casi igualar a su teórico jefe de filas. Los dos coches de Woking han superado al segundo Ferrari de Felipe Massa que, aunque muy cerca de los coches plateados, se ha tenido que conformar con la cuarta plaza.

Fernando Alonso ha sido finalmente séptimo después de haber estado gran parte de la sesión entre quinto y sexto. el buen final de sesión protagonizado por Rosberg lo ha desplazado hasta esta plaza que es la que por potencialidad de su monoplaza le correspondería atendiendo a la lógica.

La sesión de esta mañana ha estado detenida a causa de unas deficiencias en las protecciones de seguridad a la salida de la curva Santa Devota y durante es tiempo los coches no han podido rodar por la pista perdiendo la oportunidad de afinar sus reglajes en una pista donde la F1 no puede entrenar al tratarse de un circuito urbano.

Señalar también que tes pilotos han tenido problemas técnicos en su monoplazas y que no han podido permanecer en pista hasta el final de la sesión. El primero en sufrir problemas fue David Coulthard que tuvo que detener su coche en la escapatoria de la chicane del puerto. Jarno Trulli fue el siguiente, en su caso ya avanzada la sesión, que calcó lo hecho por Coulthard y curiosamente en el mismo lugar. El último en tener problemas fue Nick Heidfeld que, casi al final de la sesión tuvo que detenerse detrás de las barreras con un problema que parecía proveniente de la parte trasera de su monoplaza.

Fuente:F1-live

Test en Paul Ricard. Ultimo Día

Los entrenamientos de esta semana en el Paul Ricard han finalizado hoy tras dos días en los que los diez equipos de la parrilla han estado preparando el próximo GP de Mónaco, y otro, el de hoy, rodando en la configuración '1EV2 SC' del trazado galo de cara al GP de Canadá del próximo mes de junio. Sin embargo, la lluvia ha afectado a esta última jornada de pruebas y por tanto los tiempos no son representativos.

Jarno Trulli ha sido el más rápido al volante de su Toyota con un tiempo de 1:31.360s en la 12ª de las 26 vueltas que ha completado. El piloto de Renault Nelson Piquet ha acumulado un total de 60 giros, más que ningún otro, y ha concluido en segunda posición a tres décimas de segundo del Toyota.
Pedro de la Rosa ha sido hoy el encargado de rodar al volante del McLaren Mercedes y ha obtenido el tercer mejor registro del día, seguido por el Toro Rosso STR3 de Sebastian Vettel. El vencedor del GP de Turquía, Felipe Massa, ha completado un limitado programa de pruebas y ha terminado quinto por delante del BMW Sauber de Nick Heidfeld.

Uno de los protegidos de Red Bull, Sebastien Buemi, ha probado hoy a los mandos del RB4 y ha concluido séptimo, seguido por el Force India Ferrari de Giancarlo Fisichella, el Honda de Jenson Button y Adrian Sutil. Nico Hulkenberg ha cerrado los tiempos con el Williams Toyota en un día en el que la escudería de Grove ha decidido darle la oportunidad de acumular kilómetros con un F1 al joven piloto alemán.

Tras concluir los test de esta semana en el Paul Ricard, la próxima cita para los equipos del Mundial será el GP de Mónaco, que arrancará el próximo jueves con la primera jornada de entrenamientos libres.

Paul Ricard - 16/05/2008
1 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1:31.360 (+ 0.000 ) - 26 vueltas
2 . N. Piquet - Renault R28 - 1:31.634 (+ 0.274 ) - 60 vueltas
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:32.143 (+ 0.783 ) - 53 vueltas
4 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:32.480 (+ 1.120 ) - 49 vueltas
5 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:33.246 (+ 1.886 ) - 19 vueltas
6 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:33.371 (+ 2.011 ) - 30 vueltas
7 . S. Buemi - Red Bull Renault RB4 - 1:34.064 (+ 2.704 ) - 16 vueltas
8 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:34.071 (+ 2.711 ) - 31 vueltas
9 . J. Button - Honda RA108 - 1:36.501 (+ 5.141 ) - 19 vueltas
10 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:43.877 (+ 12.517 ) - 13 vueltas
11 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW30 - 1:44.741 (+ 13.381 ) - 35 vueltas.

Fuente: http://f1-live.com

Test Paul Ricard . Día Segundo

Kimi Raikkonen fue el mas veloz en el segundo día de pruebas de la Formula 1 en Paul Ricard (Francia) este jueves, como preparativo para el Gran Premio de Mónaco. El piloto Ferrari eclipso lo realizado ayer por Lewis Hamilton estableciendo un tiempo de 1:05.381, menos de una décima de segundo por delante del McLaren de Heikki Kovalainen.

Robert Kubica, con muchas ganas de volver a la lucha contra el McLaren y Ferrari después de un decepcionante Gran Premio de Turquía, ha sido el tercero más rápido a tan sólo unas cuatro décimas por detrás de Kovalainen.
David Coulthard siguió mostrando la mejor forma del Red Bull RB4 para establecer el cuarto tiempo más rápido, por delante de Jenson Button con el Honda RA108 y Sebastien Bourdais en el nuevo STR3 de Toro Rosso.
Jarno Trulli fue séptimo, por delante de Nelson Piquet y Kazuki Nakajima. El dúo de Force India, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella quedaron con los peores registros, después de compartir su coche durante el día.
Las pruebas continuaran mañana utilizando una configuración diferente del circuito de Paul Ricard.

Y cabe destacar la actuación de Piquet. Aunque los tiempos en los test nunca son significativos, a pesar de las criticas recibidas por el Director deportivo de Renault, Steve Nielsen, tal como escribo en el anterior post, Nelsinho ha acabado con el octavo mejor crono. El mejor tiempo conseguido no está mal, quedando a prácticamente  menos de un segundo del Ferrari de Raikkonen. Lo preocupante es tener por delante a los Red Bull, Honda, Toro Rosso-Ferrari y al Toyota dde Trulli, y dejar atrás únicamente a los Force Indian y al Williams de Kazumi.
Los tiempos de hoy:

1 - Raikkonen - Ferrari - 1:05.381
2 - Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:05.471
3 - Kubica - BMW-Sauber - 1:05.905
4 - Coulthard - Red Bull-Renault - 1:06.001
5 - Button - Honda - 1:06.091
6 - Bourdais - Toro Rosso-Ferrari - 1:06.125
7 - Trulli - Toyota - 1:06.205
8 - Piquet - Renault - 1:06.355
9 - Nakajima - Williams - 1:07.080
10 - Sutil - Force India - 1:07.104
11 - Fisichella - Force India - 1:07.123

Test en Paul Ricard - Primer Día

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) logró hoy el mejor tiempo, por delante del finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari) en el primero de los tres días de pruebas en el circuito de Paul Ricard, en la que no participó el español Fernando Alonso.

El circuito fue configurado de manera que simulaba algunas de las características de Montecarlo (Mónaco) donde se disputará el próximo Gran Premio de Fórmula Uno.

Hamilton dio ochenta y cuatro vueltas al circuito y se hizo con el mejor tiempo, 1:05.600, mientras que Kimmi Räikkönen logró un mejor crono de 1:06.098 y dio 103 vueltas al trazado francés.

El tercer tiempo lo hizo el polaco Robert Kubica, de BMW Sauber, separado de Räikkönen por sólo una décima de segundo. A continuación, el australiano Mark Webber, de Red Bull Racing, seguido del Toro Rosso del alemán Sebastian Vettel.

Al volante del R28 estuvo el piloto probador brasileño Lucas di Grassi, que dio 146 vueltas (la más rápida en 1:07.430), para poner a prueba las modificaciones que los ingenieros han preparado para el Gran Premio de Mónaco, la semana próxima.

Nelsinho Piquet, piloto oficial de Renault junto a Fernando Alonso, tomará el relevo mañana, jueves, y también trabajará el viernes.

Para el equipo Williams, el teutón Nico Rosberg obtuvo el sexto mejor tiempo; el austríaco Alex Wurz, de Honda Racing, el séptimo; octavo fue el alemán Timo Glock, de Toyota; noveno, el italiano de Force India Tonio Liuzzi.

Por Renault, ni el español Fernando Alonso, ni el brasileño Nelson Piquet, pilotos titulares, participaron en los test. Fue el probador Luca di Grassi quien dio 146 vueltas con el R28 y selló la mejor de ellas con 1:07.430 minutos.

Entrenamientos libres - Resultados

1.Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:05.600

2.Kimmi Raikkonen Ferrari 1:06.098

3.Robert Kubica BMW Sauber 1:06.177

4.Mark Webber Red Bull Racing 1:06.348

5.Sebastian Vettel Toro Rosso 1:06.372

6.Nico Rosberg Williams 1:06.571

7.Alex Wurz Honda Racing 1:06.681

8.Timo Glock Toyota 1:06.935

9.Tonio Liuzzi Force India 1:07.346

10.Luca di Grassi Renault 1:07.430

Fuente: AS

Dominio de Ferrari en la sesión de entrenamientos

Primera sesión.- Tras transcurrir media hora desde el inicio de la sesión, el panorama vivido hoy en el circuito de Montmeló, en la primera sesión de entrenamientos libres, ha sido un calco de Bahrein. Los Ferrari dominando, con Kimi a la cabeza, con un tiempo de 1:20.649. Hamilton ha logrado hacer el tercer mejor tiempo, seguido de Kubica y Kovalainen a 9 décimas y 1, segundos del finlandés. Los R28 de Alonso y Piquet han logrado el sexto y séptimo puesto. Parece que han mejorado algo. La parrilla de tiempos la cierran los Force Indian y los Super Aguri, más preocupados por saber si al final correrán el domingo. Destacar los trompos de Felipe Massa y Lewis Hamilton, que no ganan para disgustos.

Segunda sesión.- Hay que ver lo que son las cosas, desde luego uno ya no sabe de quien fiarse. A pocos minutos de terminar la segunda sesión de entrenamientos en el circuito catalán los dos pilotos más rápidos eran Nelsinho Piquet y Fernando Alonso, respectivamente. Finalmente ha salido a pista el finlandés y actual campeón del mundo Kimi Raikkonen para dejar constancia de quién dominará la carrera de este fin de semana, marcando el mejor tiempo con un 1:21.935, con neumáticos duros. De todas formas, teniendo en cuenta que el cuarto lugar lo ocupa Kazuki Nakajima de Williams Toyota ya parece que la mejoría de Renault no es tanta como parece. Su compañero Rosberg con algunos problemas de adaptación ha concluido en séptimo lugar, tras alguna salida de pista.

Felipe Massa ha marcado el quinto mejor tiempo en el segundo Ferrari, mientras Mark Webber ha subido a la sexta posición en los últimos minutos a bordo de su Red Bull Renault. Su compañero Coulthard ha sido fuerte durante toda la sesión y ha terminado octavo, por delante del dúo de Force India Ferrari.

No ha sido un gran día para el equipo McLaren Mercedes. El MP4-23 de Lewis Hamilton ha vuelto a tener problemas, dando bandazos en las curvas más cerradas, y ha terminado el día parando el coche en la entrada del pit lane por un problema. Heikki Kovalainen se ha perdido la mitad de la sesión por un problema mecánico antes de realizar ocho vueltas y verse obligado también a parar. Kovalainen ha terminado 16º y no parece que el equipo vaya a poder luchar con Ferrari este fin de semana.
Otro equipo que no ha mostrado un buen ritmo este primer día ha sido BMW Sauber. Robert Kubica y Nick Heidfeld han completado muchas vueltas con los neumáticos blandos, pero han terminado 12º y 13º por delante de Jarno Trulli en el primer Toyota y Jenson Button en el primer Honda.

Mañana se disputarán los entrenamientos oficiales, prueba que esclarecerá todas las dudas sobre la realidad de las prestaciones vistas y elucubradas hasta el momento para el equipo francés de Renault.

26/04-Libres 3   11:00

26/04-Calif        14:00

27/04-Carrera   14:00

Test en Montmeló.- Ultimo día

La intensa lluvia ha sido la protagonista en el circuito catalán de Montmeló. Una lluvia incesante ha caído a lo largo de toda la mañana en Barcelona que ha impedido a la escuderías dar los últimos toques a sus monoplazas de cara al Gran Premio de España. Muchas de ellas tomaron la decisión de hacer las maletas y dar por cerrada la sesión de cuatro días de entrenamientos. Sin embargo, durante la tarde y con la pista un poco mojada le ha servido al R28 de Piquet para rodar con unos neumáticos de lluvia extrema con el objeto de ir adquiriendo experiencia en la conducción sobre mojado.

Y poco más se puede añadir, salvo la satisfacción mostrada por Bmw Sauber por el buen rendimiento obtenido en los test. El pragmatismo de Renault que en estos test le han ayudado a evolucionar el R28, incluso logrando marca el mejor crono en la sesión de ayer, aunque Alonso ya ha declarado que no hay que lanzar las campanas al vuelo y que es conveniente pisar firmemente el suelo y afirmar que como mucho pueden haber ganado dos o tres posiciones, en el mejor de los casos. También Ferrari ha completado una buena tanda de test, incluyendo la aparición del carismático heptacampeón del mundo de F1, el alemán Michael Shumacher.

Así que nos veremos en la próxima cita del mundial, el día 27 de abril, en el circuito catalán de Montmeló, para ver disputar el Gran Premio de España, cuarta carrera de la temporada y comprobar si el piloto más completo de la actual parrilla es capaz de luchar cara a cara con los Toyota, Red Bull y Williams

Test en Montmeló.- El nuevo R28B parece que vuela. Día 3

El piloto español de Renault ha tenido una muy buena sesión matutina al terminar haciendo el mejor tiempo del día, quedándose a una décima del record de Massa, hecho el lunes. Alonso ha marcado 1:18:438. Esta crono la ha conseguido realizando en el monoplaza la mejor combinación al montar las ruedas lisas que está experimentando Bridgestone para el 2009 y la aerodinámica que se aplica este año en los vehículos. Sin embargo, la sesión vespertina ha sido más dura para el español ya que, por la tarde, a la hora y media su coche se quedó clavado entre las curvas 9 y 10 del Circuito de Cataluña.

Una primera conclusión bastante aproximada de estas jornadas de entrenamientos en Montmeló es que, a falta de la jornada de mañana, todos los equipos saben a ciencia cierta la mejora que han experimentado respecto a sí mismos, pero con muchas dudas de si han evolucionado con respecto a los rivales. Pues el nuevo R28 ha sacado 8 décimas de segundo al heptacampeón alemán M. Schumacher- 1.19.323 y más de dos al Mclaren de Hamilton,; y Ferrari y Mclaren son coches mucho más rápidos.

En definitiva Renault se encuentra satisfecha de estos entrenamientos al comprobar que las mejoras introducidas pueden dar sus frutos. Pero los tiempos conseguidos no son fiables. La escudería francesa espera para el Gran Premio una mejora sustancial y poder luchar por las posiciones quinta a séptima.

Las curiosidades de la jornada se centran en las tres banderas rojas existentes hoy. La primera por el fatal accidente del Toro Rosso de Bourdais, que has obligado a la escudería a abandonar los entrenamientos. La segunda la rotura de motor del R28 de Alonso. Y la tercera el accidente del Bmw Sauber de Kubica. Todos sin consecuencias personales.

Mañana, jueves 17 de abril de 2008, aparecerá Raikkonen y Piquet.

Test en Montmeló – Día 2

Bueno parece que al fin el cielo no se tiño tan de rojo como suponía. Después del tiempazo que realizó el brasileño en el circuito catalán en el día de ayer, parecía que los tests no tenían aliciente. ¡Errar es de humanos!. Aparece en la pista el transalpino Fisichella y con un Force Indian, calzado con slicks, eso sí, se marca un tiempo de 1:19:721.

Las escuderías cuando montan en sus coches neumáticos lisos comienzan a mejorar ostensiblemente los tiempos por vuelta. Así ha sucedido con Toyota, Honda y Bmw. El peor rendimiento lo ha tenido Williams. Y, Mclaren ha estado discreta, con un Hamilton que no deja su estado alicaído y no ceja en su empeño de pasarse de frenada y destrozar los neumáticos en la curva de La Caixa.

La principal atracción de la jornada ha sido el regreso del bicampeón español, Fernando Alonso a la pista de Montmeló. En esta ocasión el piloto asturiano se ha ganado el sueldo y ha sido el piloto que más vueltas ha dado al circuito: 119. Al nuevo R28B – lo que se inventa Briatore para olvidar los males del cocche-, le han añadido el primer service pack consistente en una serie de mejoras aerodinámicas, entre las que ha destacado un capó motor similar al de Red Bull, y que tiene una especie de joroba prolongada. A ello se han unido los tapacubos, de un estilo similar al de Ferrari, y el famoso i-damper.

Su posición final ha sido la sexta, con un tiempo de 1'20"616. Bastante cerca del mejor registro de Barrichello, 1:18:928, aunque hecho con slicks. Hay que señalar que también ha tenido un pequeño susto, poco después de las 16:00 h de la tarde su coche se ha parado, curiosamente, poco después del curvone Renault . Nada preocupante, problemas eléctricos que han sido solucionados en poco tiempo.

Así pues parece que la conclusión a sacar es que el llamado oficiosamente R28B parece que ha mejorado y tiene más opciones de lucha para los próximos premios. Esta mejora ha sido contemplada por unos 4000 espectadores que han acudido a la cita de los entrenos de Montmeló.

Mañana se espera la llegada de ‘Schumi’, y no sabemos cuando vendrá Kimi. De nuevo en la pista, Schumacher y Alonso. Recordar que sólo puede haber un piloto por escudería.

Por cierto Schumi se ha caído de la moto en el circuito Lausitzring de Alemania, fue una de las tres caídas en total que el siete veces campeón del mundo lleva acumuladas desde que comenzó a rodar sobre dos ruedas. Sin ningún resultado lesivo. Nada preocupante.

Fuente: http://www.thef1.com

Test en Montmelo - El universo de Ferrari - Día 1

El circuit catalán de Montmeló se ha convertido esta semana en un laboratorio, dónde hasta diez escuderías han probado diferentes alerones y neumáticos lisos – que podrían ser oficiales la próxima temporada-. <---Renault de la mano de Nelsinho Piquet ha sido el único monoplaza que en la sesión del lunes no ha rodado con neumáticos lisos. El R28 luce nuevo alerón delantero. El puente del alerón delantero se ha modificado para poder tener más agarre en la zona delantera, las líneas son más ariscas que en la versión anterior. También el resto de escudería: Honda, Williams, Bmw, Toyota han probado colocando en sus monoplazas alerones nuevos. Durante la mañana los tiempos no bajaban de 1:21 siendo el Honda de Wurz el más rápido con un tiempo de 1:21:059.

Y, por la tarde, llegó el infierno rojo. Felipe Massa saltó a la pista con su Ferrari, luciendo un espectacular nuevo morro y calzando neumáticos Slicks y empezó a pulverizar los registros vuelta a vuelta, finalizando la sesión con un tiempo estratosférico de 1:18:810, a más de dos segundo de Wurz., as 2,7 del Mclaren de Pedro M.R. y… a 3.8 del R28 que quedó en séptimo lugar.

Veremos como evolucionará mañana el R28 de la mano de Fernando Alonso, pues en el día de hoy, prácticamente no se ha podido observar ningún adelanto. En líneas generales a lo ya visto. Salvo Ferrari que ha decidido por obra y arte de sus ingenieros pilotar su bólido en otra galaxia: en la galaxia de Ferrari. Solo tienes que alzar levemente la cabeza para ver un intenso color rojo en el cielo de Barcelona.

Simplemente IMPRESIONANTE.

Como todos los partícipes el lunes en el trazado catalán mi cara, por fortuna, se ha quedado petrificada. ¡Joder con Felipe Massa!--->